エンジン作業の過程で、油圧が0.2Mpaより低い場合、またはエンジン回転数の変化や高低の変化、または突然ゼロに低下した場合は、この時点で直ちに停止して原因を調べ、トラブルシューティングを行ってから作業を続行する必要があります。タイルやシリンダーの焼損等の大きな事故につながります。
したがって、エンジンを使用する過程では、オイルの圧力に細心の注意を払う必要があります。
油圧低下の主な原因と解決策は次のとおりです。
1. オイル不足：オイルが不足すると、オイルポンプ内のオイル量が減少したり、空気吸入によりオイルが入っていないポンプが発生し、油圧が低下し、クランクシャフトやベアリング、シリンダーライナーやピストンの劣化が悪化します。潤滑と摩耗。
適切なオイル量を確保するために、各シフトの前にオイル パン内のオイル レベルをチェックする必要があります。
2.エンジン温度が高すぎる場合、エンジン冷却システムの規模が大きい場合、作業が悪い場合、またはエンジンが長時間過負荷になっている場合、または燃料噴射ポンプのオイル供給時間が遅すぎる場合、ボディが過熱するとオイルの老化・劣化が促進されるだけでなく、オイルが希釈されやすくなり、クリアランスからの油圧損失が大きくなります。
冷却システムのパイプライン内のスケールを除去する必要があります。
燃料供給時間を調整します。
エンジンを定格負荷で運転し続けてください。
3. オイルポンプの動作停止：駆動ギアの固定ピンとオイルポンプの駆動シャフトが切断されたり、嵌合キーが脱落した場合。
また、オイルポンプの吸引異物によりポンプオイルギアが固着します。オイルポンプの動作が停止し、油圧もゼロになります。損傷したピンまたはキーは交換する必要があります。
フィルターはオイルポンプの吸入口に設置してください。
4、オイルポンプのオイル出力が不足している場合：オイルポンプシャフトとブッシュの隙間、ギヤ端面とポンプカバーの隙間、歯面の隙間、またはラジアル隙間が許容値を超えている場合摩耗により値が低下するとポンプオイルの減少につながり、潤滑圧力の低下につながります。
許容範囲外の部品は適時に交換する必要があります。
ポンプカバーの表面を研磨し、ギヤ端面との隙間を0.07～0.27mmに戻します。
5. クランクシャフトとベアリングの嵌合クリアランスが大きすぎる：エンジンを長期間使用すると、クランクシャフトとコンロッドベアリングの嵌合クリアランスが徐々に大きくなり、オイルウェッジが形成されなくなり、油圧も低下します。
隙間が0.01mm増えると油圧が0.01Mpa下がることが分かります。
クランクシャフトを研磨し、対応するサイズのコンロッドベアリングを選択して、はめあいクリアランスを技術基準に戻すことができます。
6、オイルフィルターの詰まり：オイルがフィルターによってブロックされ、流れなくなると、フィルターの底にある安全弁が開き、オイルは濾過されずに直接メインオイルチャンネルに流れ込みます。
安全弁の開き圧力が高すぎると、フィルタが詰まったときに開くことができなくなり、オイルポンプの圧力が上昇し、内部漏れが増加し、メインオイル通路のオイル供給が低下します。オイルフィルターは常にきれいな状態に保ってください。
安全弁の開弁圧力を正しく調整してください（通常0.35～0.45Mpa）。
安全弁のスプリングや研削鋼球とシートの合わせ面を適時に交換し、通常の作動性能を回復してください。
7. オイルリターンバルブの損傷または故障：主油路内の油圧を正常に保つために、ここにはオイルリターンバルブが設けられています。
オイルリターンバルブスプリングが疲労して柔らかくなったり、調整が適切でなかったり、バルブシートと鋼球の合わせ面が磨耗したり、汚れが付着して閉まりが緩くなったりすると、オイルリターン量が大幅に増加し、メイン油圧が低下します。オイル通路も減ります。
オイルリターンバルブを修理し、始動圧力を0.28～0.32Mpaに調整する必要があります。
8、オイルラジエーターまたはパイプラインのオイル漏れ：オイル漏れはエンジンを汚し、油圧を低下させます。
パイプラインが汚れによって詰まると、抵抗が増加してオイルの流れが減少し、油圧が低下します。
ラジエーターは取り外し、溶接または交換する必要があり、圧力テスト後に使用できます。パイプの汚れを取り除きます。
9、圧力計の故障またはオイルパイプの詰まり：圧力計の故障、または汚れの蓄積によりメインオイルチャンネルから圧力計オイルパイプまでの流れがスムーズでない場合、油圧は明らかに低下します。
エンジンが低速アイドリングの場合は、チューブ継手をゆっくり緩め、オイルの流れの状況から故障箇所を特定し、チューブの洗浄または圧力計の交換を行ってください。
10. オイル吸入パンが詰まり、圧力計の指針が上下する。
一般的に油圧計の値は小さいスロットルよりも大きいスロットルの方が高くなるはずですが、場合によっては異常が発生することがあります。
オイルが汚れてべたべたしていると、オイル吸入パンが詰まりやすくなります。エンジンが低速で動作しているとき、オイルポンプのオイル吸引量は大きくないため、メインオイルチャネルは依然として一定の圧力を確立できるため、油圧は正常です。
しかし、アクセルを高速で操作すると吸盤の過大な抵抗によりオイルポンプのオイル吸収量が著しく低下し、メインオイルの供給量が不足して油圧計の指示値が低下します。オイルパンの清掃またはオイル交換が必要です。
11、オイルのブランドが間違っているか、品質が不適格です。異なるタイプのエンジンには異なるオイルを追加する必要があり、異なる季節の同じモデルには異なるブランドのオイルを使用する必要があります。
間違ったブランドまたは間違ったブランドの場合、オイルの粘度が低すぎるためエンジンが作動し、漏れが増加し、油圧が低下します。
オイルは正しく選択する必要があり、季節の変化や地域の違いに応じて合理的にオイルを選択する必要があります。
同時に、ディーゼルエンジンはガソリンオイルではなくディーゼルオイルでなければなりません。
投稿時刻: 2023 年 4 月 23 日